报备-TCL华星CEO赵军：看好车载显示的成长空间，未来几年还会保持每年两位数以上增速

（TCL科技高级副总裁、TCL华星CEO赵军 受访者供图）

经济观察网 记者 郑晨烨 一年一度的消费电子届“春晚”CES（国际消费类电子产品展览会）于1月9日在美国拉斯维加斯拉开帷幕。据CES主办方美国消费者技术协会（CTA）统计，有超过1300家中国公司远渡重洋参与这场盛会。

在本届CES中，AIPC（人工智能电脑）、智能家居、智能座舱、屏显成为各家科技巨头“斗法”的焦点。作为全球显示行业领军企业之一，TCL华星此次亦派出了历史上最“豪华”的一届阵容参展。从AR/VR（增强现实/虚拟现实）、手机、平板，到智能座舱、商显及TV，华星将自家智慧生活的全场景产品都搬上了展台。

屏显领域历来是CES展中最“卷”的部分之一，不管是三星、索尼、LG等海外巨头，还是海信、创维等国内大咖，都免不了在这次展会上大秀“肌肉”。那么，在当前全球屏显市场日益激烈的竞争环境下，TCL华星又将如何继续保持技术和产品的领先地位呢？此次CES展会又将透露出公司的哪些未来战略动向呢？

针对上述问题，近日，经济观察网记者与TCL科技高级副总裁、TCL华星CEO赵军进行了深度交流。

以下为采访实录：

关于AR/VR

经济观察网：本届 CES 展 TCL 华星的亮点有哪些？如何看待 AR/VR相关的市场技术趋势与增量空间？

赵军：这届CES参展产品涵盖了从AR/VR到手机、平板、笔电、显示器、商显、车载和TV等领域，基本上是全产线阵容去参加，其中的几个重点，像印刷OLED还是继续作为我们的重点进行相关的展示。

在印刷OLED领域，TCL华星以其丰富的可用发明专利数量在全球处于领先地位。与传统的WOLED（白光OLED）相比，印刷OLED技术在广色域、低功耗、高分辨率以及透明和柔性显示方面展现出显著优势。这项技术已被广泛应用于电视、显示器、笔记本电脑等多种设备，同时我们也在中尺寸面板技术上不断创新，包括High PPI（高像素密度）开发、Hybrid Oxide（混合氧化物）技术以及柔性新形态产品的研发。

在AR/VR领域，华星已成立专门的业务部门负责产品开发和商业化推进。实际上，去年（2023年）我们就已经开始量产VR产品，并计划未来进一步加强与国内外顶尖AR/VR客户的合作。

关于AR/VR产品，目前我们主要专注于LTPS LCD（低温多晶硅液晶显示）和LTPO LCD（低温多晶硅和氧化物液晶显示）技术。通过应用高分辨率屏幕——例如我们的产品最高分辨率超过1700PPI，并结合LTPO技术，我们在节能方面取得了显著的优势。

此次CES展会上，我们首次展出了全球最高分辨率的1700 PPI LTPO COA产品，进一步降低了产品的能耗，为用户提供了更舒适的体验。

至于下一代AR/VR显示技术，我们可能会更加关注Micro LED（微型发光二极管）技术。虽然Micro LED目前距离商业化成熟还有一段路要走，但我们正积极预研和开发这方面的技术，以跟进后续的产品发展趋势。

经济观察网：在2023年年末，国内的一些 AR/VR巨头，出现了裁员的情况，对于AR/VR未来发展，现在有些市场观点不太看好，华星如何看待AR/VR领域下游市场未来的增量空间？

赵军：我们对这一块的态度还是谨慎乐观。

目前在AR/VR领域，不管是 PICO 还是 Meta，他们作为中国和全球在VR产品上的领军企业，确实这一两年业务出现了一些波动。

但我们还是以平常心看待这种波动，VR产品不管在形态还是在一些场景上，是能够给消费者带来全新体验的，这些产品本身具备强大的市场竞争力。

在这个领域，我们认为，即便面临短期的市场波动，长远来看，发展前景仍然是充满希望和潜力的。

关于供应链

经济观察网：鉴于全球供应链面临的不确定性，华星会如何确保新产品的稳定供应和高效生产？公司在面对原材料成本波动、物流挑战和地缘政治影响时，会采取哪些应对措施？

赵军：供应链确实对我们这个产业来讲比较重要的，尤其像TCL华星这种体量和规模的企业。供应链不稳，那我们的经营就会受到很大的冲击。

其实近些年以来，TCL华星还是非常重视供应链的建设，主要体现在几个方面：

首先，我们从过去以成本和交付为导向，推动跟供应商的合作，转化成大家来共同创造价值的方式。即从成本导向转向价值导向，我们跟很多比较重要品类的战略供应商，以共创价值的方式，基于中长期的战略匹配，建立了战略合作的基础。

这样，在上游市场出现波动的时候，我们就能得到战略供应商的支持。

其次，除了去关注所采购的设备、材料之外，我们现在也在关注上游的上游，就是不断追溯供应链的上游。因为有的时候，我们的供应商出现了交付的问题，其实问题不在于它自身，而是在于它的供应商出了问题，所以我们会对整个供应链进行追溯，对全链条进行管理。这样出现风险时，我们能够第一时间做出预判，并且能提早做一些应对。

第三，我们也特别重视跟供应链企业生态的共创，早在2021年就宣布了“旭日计划”， 计划 5 年内在显示产业生态链投资100亿元，现在的进展还是比较顺利。

我们跟一些重要品类的关键合作伙伴通过“旭日计划”生态建设， 进一步强化跟他们的战略合作和业务的绑定。

大概是通过这几个方面的举措，我们能够得到供应商更有力的支持，包括在新技术创新方面的支持，在供应保证和安全方面也能做得更好。

不过整体来讲，这些事情还没有做完，还在推进当中，只能说取得了阶段性的成果。

2023年整个消费电子市场波动是比较大的，但是TCL华星没有因为供应链问题出现对客户的交付短缺，或者自身的生产经营受到供应限制而产生困难。相信2024年我们供应链的风险依然是可控的。

关于屏显

经济观察网：这一次 CES 各家厂商都带来了很多屏显新品，在当前全球屏显市场日益激烈的竞争环境中，华星将如何继续保持公司技术和产品的领先地位？以及如何分析未来几年屏显市场的发展趋势？

赵军： 应该讲在屏显的市场，目前在相对来说比较成熟的LCD（液晶显示）市场，中国的企业已经实现了领先。不管从市场的份额，还是从自身的竞争力，抑或是从产品和技术方面，中国企业都初步取得了领先的地位。

在这一领域， 我们基于成熟的LCD技术，更多地是在做应用场景的开拓。我们也会根据客户的需要，它自身会有产品的升级、规格的升级、性能的提升，跟客户一起来实现成熟技术的产品升级。

在新型显示技术方面，我们还是立足于AMOLED的技术，不断地去提升这一块业务的产品和技术的能力，另外一方面也是在优化客户结构和产品结构。（编者注：AMOLED，又称主动矩阵有机发光二极管，与传统LCD屏幕不同，AMOLED屏幕的每个像素都能独立发光，无需背光源，以其卓越的色彩质量、高对比度和节能特性而闻名，比传统LCD屏幕更薄、更轻，但制造成本也较高）

我们针对AMOLED的终端产品，现在主要以手机为主，从去年也开始跟一些客户合作，就是在平板、笔电、穿戴产品等应用领域做了拓展。

AMOLED，目前是相对成熟，但是成长前景比较好的技术路线。

针对下一代的显示技术， 比如对于我们来讲最重要的就是印刷OLED，要把印刷OLED技术加快在中尺寸终端产品的导入和应用。另外就是在MLED（Mini LED和Micro LED）方面做持续的技术和产品开发。

整体来讲， 在成熟技术方面，TCL华星未来主要是以提升竞争力为主，不断地进行应用拓展及产品升级。在相对成熟、但是又处于快速发展的AMOLED方面，华星会做好高端化产品和差异化技术，同时加快从手机往穿戴、平板、笔电等细分赛道进行渗透。

关于显示产业的发展，我们还是认为 TCL 华星得有自己的主张。我们并不认为未来应把技术规格的竞争作为显示产业发展的主线，其实技术规格就是“卷”，这个“卷”有的时候已经偏离了消费者的消费需求，就是为了规格、为了参数而卷。

在2023年TCL华星DTC大会上， 我们首次提出了TCL华星的产品技术价值主张：更宜人的显示体验、更信赖的视觉健康、更永续的绿色低碳。

在显示体验方面，我们在LCD产品技术领域建立画质平台和能效平台双平台，并在交互方面打造三项以人为本的场景解决方案，在新型OLED产品领域则从深耕 FMM-OLED和印刷 OLED以带来显示体验的创新。（编者注：FMM-OLED，精细金属掩模版有机发光二极管，是一种使用精细金属掩模版技术制造的OLED屏幕，此技术可实现更精确的像素控制，从而提高屏幕的分辨率和色彩表现）

我们主张里说的比较宜人的画质，就是打造符合消费者需求的画质，而不简简单单是堆叠参数和规格的诉求。

在视觉健康方面，我们持续深化护眼产品的开发，让屏幕使用更清楚、更舒适、更长久，并积极开展视觉生态建设。

在绿色低碳方面，TCL华星协同兄弟企业一同建设零碳工程和零碳体系，包括零碳工厂， 零碳办公，零碳设计等。TCL华星将以“宜人，信赖，永续”的核心生态合作理念，构建从关键技术平台、核心产品应用到行业标准规范，三位一体的消费者体验升级架构。

后续也会围绕着这三个价值主张，不断地进行深化，希望能够为消费者带来一种新的价值，为显示产业带来一些不一样的东西，这是我们的一些思考，后面也会不断地进行实践。

关于车载显示

经济观察网：我们看到车载产品成为此次CES中的焦点产品，如何看待车载显示未来的成长趋势？

赵军：我们比较看好新能源汽车带来的智能座舱场景的迭代和发展，也看好车载显示的成长空间。未来几年，车载显示还会保持每年两位数以上的增速。

TCL华星从2018年开始组建车载团队，经过近两年的努力，完成了基于LTPS技术的车载产品架构，并搭建了相应的质量体系，通过了相应认证。

在产品应用方面，TCL华星构建起了行业独有的产品竞争力。

如，梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX所搭载全球第一款横贯整个A柱曲面车载显示屏，由梅赛德斯-奔驰研发团队、大陆汽车集团研发中心和TCL华星合作研发。这款47.5英寸完全无缝超薄一体式高度集合仪表盘、多媒体导航、中控以及副驾驶娱乐显示屏的曲面屏幕，采用In-cell触摸感应，还能与3D实时导航系统相结合。

再如，TCL华星专为极越01定制35.6英寸6K高清中控大屏显示方案，配置Mini LED下一代显示技术，能达到70万：1的高对比度。

从我们的角度看，未来要实现车载显示应用的再升级，需要解决显示屏幕与汽车内饰的兼容性问题，要实现车内流线型的一体设计，在这个背景下，显示屏幕的柔性化是避不开的课题，这是目前TCL华星进行柔性显示的技术储备的初衷。

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郑晨烨经济观察报记者

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